週間は帰省して、友達と会ったり、相方とお出かけしたりしました。
大自然の中で深呼吸&軽いウォーキングをしたかったので、奥日光へ行ってきました。
ドライブにも気持ち良い時期ですしね!
そして奥日光と言えば、いろは坂。
E90のエンジン回転数もだんだんと上げていき、最近は回せる場面なら5000ぐらいまで回してます。
まぁ、昼間だったのでそんなに期待して無かったのですが、上りが結構車が少ない。
最初は我慢してましたが、2車線と言う事もあり追い越しも容易なのでウズウズに耐え切れない形でアクセルオン。
とは言っても全開では無いですけどね。
個人的な感覚では、6割程度の「飛ばしてる車がいるなぁ以上、暴走車未満」の速度。
隣で相方が右へ左へ。酔わないと宣言したので、耐えて貰う事に!w
M3でのだいぶ踏んだ際にも乗り合わせてるので大丈夫かなと思ってましたが、景色が違うと全然印象が違うみたいですね。
いろは坂だと、右カーブは空に投げ出される風になるので「ジェットコースター気分」とは行かなかったみたいです。。。
4000-6000rpmぐらいで上機嫌にドライブ。
このぐらいをキープしてれば登り坂でも悪くは無いですね。
あくまでもの普段使いの良さを加味しての2Lセダンとしてが前提ですが、BPマフラーの音が良いので、気持ち良く走れます。
同じNAでも、M3の直6はもとより、アコードのVTEC直4と比べてはいけませんw
ステアは微妙にオーバー気味な気もしますが、リアが255ですから仕方ないかなっと。
明らかな不協和音でも無いのですぐには直しませんが、タイヤがへたってきたら前後とも同サイズにしたいな。
しかし、Mspパッケージではありますが、純正でこのフィーリングがすごいなと。
スポーツシートの抜群のホールド性、ステアの素直さ、適度なロール、ちゃんと路面入力が伝わる足。
スロットルコントローラーでアクセル開度制御したらもっと楽しめるのだろうなぁっと。
多少でもアクセルオンでで回転を維持できる場面は良いですが、キツイめのコーナーでしっかり減速した後など回転が一度落ち込んでしまった後の上がりがだるい。
やはり、アレは時期を見て導入すべきアイテムですな。
そんな訳で、本来の目的である自然の中でリフレッシュの前にわたしのテンションはだだ上がりでした。

戦場ヶ原の駐車場にて
奥日光に入ったあとは、戦場ヶ原で昼ごはんを取り、戦場ヶ原、湯の湖周りを散策。
湯滝も上から下までみたので、結構な高低差を歩きました。
MT車なので、足にこないように慎重に歩きましたよw
(足がプルってクラッチ操作できなくなったら、帰れなくなりますからね)

湯滝

竜頭の滝
帰りは高速道路でのんびりと帰宅です。
夕方はかなりお腹が空いてたので、ついに吉野家の並x2に挑戦。
ココ壱500gに続いて、ガッツリ食欲は健在ぽいです。
クリアしましたが、だいぶお腹が一杯でした。。。
次回やるときはちと慎重になりそうですw
気分転換と適度な運動になったと思いますし、疲れたけど楽しい1日となりました!
ちなみに、いろは坂下りは途中で詰まってたのであまり楽しめませんでした。